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    律师动态

    深中通道中山侧连接线已开建

    来源: 发布时间:2015-12-26 点击:1072

        深中通道翠亨快线本月28日将完成验收,30日正式通车。记者余兆宇摄


        中山商报12月26日讯国家发改委12月21日批复同意建设深中跨江通道,标志着这条两地人民期盼多年的战略通道,正式进入施工准备期。在中山,对接深中通道的路网建设已悄然启动。25日上午,市委书记、市人大常委会主任薛晓峰,市委副书记、市长陈良贤带队前往翠亨新区,对深中通道中山侧连接线(中山至开平高速公路中山段先行工程)开工情况进行调研。

        市领导一行先后前往马鞍岛和纬十二路中开高速共线段实地调研。作为深中通道在珠江西岸的登陆点,昔日平静的马鞍岛,如今随处可见工程设备、船只来往奔忙;中开高速中山段先行工程是深中通道的共线段,已在进行桥梁桩基工程施工,现场3台钻机正同时钻孔作业。据悉,中开高速公路通过横门互通立交对接深中通道主体工程,同时与东部外环高速、广珠东线高速、广珠西线高速、中江高速、广中江高速、新台高速、开阳高速连接,将在深中通道建成前通车。

        除了最早开工的中开高速外,中山围绕深中通道规划的高速路网框架已呼之欲出。陈良贤表示,未来中山将形成“四横四纵”的高速公路交通格局。“四纵”为东部外环高速、广珠东线、广珠西线和改造后的古神高速;“四横”为广中江高速、中江高速、中开高速和西部沿海高速。“四纵四横”是“骨架”,“三环十射”是“血管”,“骨架”搭起来,“血管”完善了,中山整个交通将会非常发达。

        薛晓峰表示,这意味着“十三五”时期中山整个高速路网已经成型,中山交通基础设施在高速路方面的短板就能补上,内部交通将变得四通八达。而在外部方面,依托深中通道把中山和珠东岸深莞惠连成一体,这样的交通格局具有极其重要的战略意义,将为中山发展带来深远影响。

        深中通道是国家高速公路网规划长春至深圳高速公路(G25)其中一条联络线的重要组成部分,也是珠三角“深莞惠”与“珠中江”之间唯一的公路直连通道。项目工程报告显示,深中通道将采用东隧西桥方案,全长约24公里,其中海底隧道长约7.1公里,桥梁长约16.9公里,隧道两端各设一处人工岛实现隧桥转换。项目投资估算约423.71亿元,采用双向八车道高速公路标准,设计时速为100公里/小时。路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通,接已建的广州至深圳沿江高速公路,向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆,止于横门互通,接规划建设中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。深中通道建成后,中山与深圳的距离将从100多公里缩减为20多公里,车程从2小时缩短至20分钟左右。
        

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