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    陆先生,2018-07-06
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    律师动态

    市内包车客运取消指标限额

    来源: 发布时间:2016-05-27 点击:1225

    来源:中山商报 2016-05-27 第 3886 期 A03版 发布日期:2016年5月27日

        我市将全面放开市内包车运力投放限额。昨日,市交通运输局相关负责人在解读这一改革政策时表示,对已经取得客运资质的企业,申请包车运力指标不设上限;没有资质的企业,申请的最低指标是“客运车辆5 辆以上、客位100个以上”,同样不设上限。企业运力指标申请不设上限
        根据《中山市2016年新增市内包车(县际包车)运力投放工作方案》,改革将遵循“宽进严管”的原则。除市内现有的道路客运班线、旅游包车企业可申请增加运力外,其他经营者只要符合条件也可进入市场。
        其中,针对已取得道路客运资质的企业运力指标申请不设上限;未取得道路客运资质的企业运力指标申请起点为5个 (即客运车辆 5 辆以上、客位100个以上),指标不设上限。原则上一个企业一年度内只能申请一次。为什么要放开市内包车市场?
        据了解,截至目前,全市共有包车客运经营企业14家,省际、市际、市内包车客运车辆332辆。出于对我市公交行业体制改革政策衔接的畅顺性和企业经营的稳定性考虑,自2006年以来,市交通局仅在2014年投放新增市内包车运力43辆。而据行业专业人士的估算,目前市内包车运力缺口为100辆左右。
        市交通运输局相关负责人表示,在这种情况下,实施“宽进严管”的改革,是通过市场化调节,解决市场的需求。实施改革后,将有更多包车企业进入市场,行业竞争将有利于为市民提供多元化、个性化的服务。例如:点到点的包车接送等。开放后安全怎么保障?
        “我们还要求道路旅客运输企业必须实行公司化经营模式,禁止挂靠经营,所以在公司从事包车客运经营后,我们会对运输企业的包车运输行为和条件,比如车辆有无安装GPS、有无购买保险等进行严格监管。”该负责人告诉记者。
        “而且,该负责人还表示,将打击非法营运,将那些不符合运营资格的包车依法取缔。

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