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    中山港大桥收费站明起“退休”

    来源: 发布时间:2014-06-09 点击:634

      中山日报6月9日讯  昨日,记者从市路桥建设有限公司了解到,从6月10日零时起,中山港大桥收费站因经营期届满停止收费,收费站将于一个月之内限期拆除。据悉,中山港大桥收费站于1992年12月3日起建成收费,是中山唯一一个经营性地方公路收费站,由路桥公司及4家外商企业共同投资建设经营。该收费站拆除后,我市仅剩下3.5个地方公路收费站 (海洲收费站进中山境内收费,出不收费)。

        中山港大桥收费站管辖番中公路中山段,该路段全长15.337 公里,南起中山港大道,北至中山与番禺交界的洪奇沥大桥,抵番禺万顷沙后接通番禺至广州和番禺至虎门、深圳的通道,按一级公路标准建设,是广东省珠三角南部地区的重要交通干线,对珠三角的交通和经济发展以及沟通粤西地区交通、舒缓105国道交通压力起着重要作用。其中,中山港大桥中段位置加设东西两座支桥,以连接沙港公路,成为G105国道与广珠东线两纵线之间的连接横线,减轻城区内车辆拥挤的压力。

        据路桥公司收费服务中心经理刘建新介绍,番中公路中山段建成通车初期车流量约为12000车次/日,至今已超过30000车次/日,为沿线区镇经济发展、群众出行创造了便利的交通条件。该路段停止收费后,将移交至市公路局管理,继续发挥交通要道的作用。

        据统计,我市拥有地方公路收费站最高峰时期为2002年,共有坦神、沙朗、大南沙等14个收费站,除中山港大桥收费站外都属于非经营性政府还债公路。随着债务还清,大多数地方公路收费站陆续拆除,目前仅剩下深湾、古神、东阜、海洲收费站。

        刘建新告诉记者,不仅地方公路收费站逐渐减少,随着年票的普及,收费站的收入也在不断减少。2002年,实行年票制之前,中山地方公路收费站全年收入可达1.4亿元左右,其中中山港大桥收费站一年可收入5000 万元左右,但2003年推行年票制后,收费站收入不断减少,实行珠三角年票九市互通后,中山港大桥收费站一年收入仅数百万元。

        刘建新表示,中山港大桥一直以来是中山的拥堵“黑点”,目前还在进行封路改建,更加不利市民出行,中山港大桥收费站的拆除可对该路段交通压力舒缓起到一定作用。至于中山其余3.5个收费站的拆除时间,刘建新称需等相关政策出台或收费站管辖路段的债务还清。

        相关新闻

       22年经营期限届满

       中山港大桥收费站明起停止收费

        中山商报6月9日讯 从6月10日零时起,中山港大桥收费站因经营期限届满停止收费。昨日,市路桥建设有限公司收费服务中心负责人透露,收费站将在一个月内拆除完毕,施工期间将保证双向两车道供市民通行。

        目前每日车流量达3万车次

        中山港大桥收费站于1992年12月建成收费,是我市唯一一个经营性地方公路收费站。由市路桥建设有限公司及4家外商企业共同投资建设经营。

        据介绍,中山港大桥收费站管辖番中公路中山段,全长15.3公里,按一级公路标准建设。据市路桥建设有限公司收费服务中心经理刘建新介绍,该路段对珠三角的交通和经济发展以及沟通粤西地区等方面具有重要意义。建成通车初期,车流量为1.2万车次/日,至今已超过3万车次/日。

        明日零时起停止收费

        “6月10日零时起,中山港大桥收费站将停止收费,随后将进入建筑物拆除阶段。”刘建新透露,停止收费后,番中公路中山段将移交至市公路局进行维护管理。

        刘建新表示,按要求,中山港大桥收费站将在1个月内拆除完毕 。在施工期间,将保证有双向两车道供市民通行。

        据介绍,6月10日之后,我市的收费站总数只剩下3.5个,即省道364线东阜大桥收费站、省道268线海洲收费站(单边收费)、古神公路收费站和105国道深湾收费站。

        收费站拆除需封闭施工

        近日,中山公安交警的官方微博发布消息称,因拆除中山港大桥收费站施工需要,广珠东线中山路段有限公司定于6月10 日至7月18日,对大桥收费站实施分阶段封闭部分车道施工,其中6月10 日及11 日需分别对西支线桥、东支线桥收费亭进行封路拆除施工。施工期间,请途经车辆按现场指示标志通行或绕道行驶。

        刘建新告诉记者,按照相关方案,封闭施工一般是先封闭两边再封闭中间,全程至少会留双向两车道供车辆通行。

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