中山商报6月25日讯 至明年年底前，全市996辆公交黄标车需要进行 "油改气"。这批数量庞大的新型LNG（天然气）公交车一旦投入使用，中山的加气站能否保证用气供应？6月24日，中海油中山新能源有限公司相关负责人透露，至明年年底，4个镇区将在公交站场或站场附近建加气站，保证公交车的用气供应。

现状：LNG公交车依赖3站点

“我们现有LNG 公交车648辆，加气站只有城东、城南、坦洲、黄圃4个。”公交集团相关负责人告诉记者，以一辆车加气5分钟至6分钟计算，一个加气站预计一小时能加15辆车左右。4个气站同时加气，需10.8个小时才能加完648辆车。

在这种情况下，LNG公交车的运营、投放都受到加气站布局的制约。“以从沙溪到中山港的1路车为例，由于起点、终点都没有加气站，只能在营运中间绕到城东站场加气。1路车上甚至会挂出提示牌，表明该车会绕路加气，赶时间的乘客就不要选择这辆车了。”该名负责人透露，目前648辆车必须安排起点、终点在加气站附近或途经加气站的班次。其他区域无法安排LNG车辆。

据介绍，至明年年底，全市996辆公交黄标车需进行“油改气”。其中，属于市公交集团的有872辆，小榄镇运输有限公司有124辆。

4镇区将建专供公交加气站

中海油中山新能源有限公司董事、常务副总经理叶耀昌表示，至明年年底，中海油将完成全市21个加气站的投入使用或在建的既定目标。

其中，沙溪乐群公交站场LNG加气站、坦洲公交站场LNG加气站、港口公交站场LNG加气站都建设在站场内部，公交车在站内可完成加气。另外，开发区的中山港沿江L-CNG（天然气、压缩天然气两用）加气站，位置临近公交站场，定点为公交车供气。值得注意的是，其余的LNG加气站，也可以为公交车供气。